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并购、供应链与绿色供应链—上海第三方雷竞技官网网站峰会纪实
发布者: 来源: 浏览次数:862 发布时间:2012/3/22

  我们的眼球已经被太多的“峰会”、“盛宴”所疲惫,我们大多时候仅仅是参与,却没有兴趣聆听,但上海的这场峰会,不容错过!与会嘉宾均为全球知名的3PLs,国际代表有在中国扎根已久的DHL,及奥运雷竞技官网网站承运商UPS,也有在全球并购市场大气魄、大手笔的AGILITY,甚至来自印度的雷竞技官网网站上市企业TCI , 中资有中国邮政雷竞技官网网站及华联通,港资则有 KERRY EAS (嘉里大通) 等。我们能够感受到太空雷竞技官网网站的震撼,也能体验奥运雷竞技官网网站的惊喜,。

  作为本次峰会的观察员,全程参与此次活动并给诸位《深圳船务》的读者带来雷竞技官网网站资本市场、第三方雷竞技官网网站雷竞技官网网站市场的国际、国内动态。

  “被购,被并,或者出局”。

  这是大会主持MARK MILLERS开场的主题。也是国际资本性雷竞技官网网站企业在华的2008主题。按照世贸协定开放期,雷竞技官网网站行业正快步向国际资本投奔。自06年联邦快递收购大田标志快递行业的并购开始,到07年全球最大的货车运输集团YRC(耶路)收购上海佳宇雷竞技官网网站有限公司。可以这么说,当中外运售出与UPS、FedEx的合资股份,当王振华卖掉华宇,当王树生卖掉大田,当翟国良卖掉佳宇,我们不得不感慨“被购,被并,或者出局”就是目前中国本土第三方雷竞技官网网站市场的真实写照。在资本密集型的雷竞技官网网站市场,我们从金融体系、市场运作规范到执行者素质与国际巨鳄无法同台,但一场在中国举行的以中国雷竞技官网网站市场为主题的大会,尽然出席的中资企业只有3家。这种唏嘘更多的反应了现实的无奈,为此,ICL专门记录了AGILITY的战略与发展副总裁 RICHARD ZHU的发言以及采访了华联通的行政总裁DAVID MAK。

  雷竞技官网网站已收购了美国航空货运服务商BAX Global和德国辛克雷竞技官网网站集团,更是在南中国市场上纵横捭阖。6月2日公布完成对深圳COSA的有条件收购,6月25日成为上海世博会第一家指定的雷竞技官网网站承运商。这雄心勃勃的国际雷竞技官网网站巨匠在华又有何图?关于收购企业的选择,被收购企业管理层的命运等一众的议题都被与会者抛给了RICHARD(上图为笔者与RICHARD)收购企业的选择标准。这也是国内大部分雷竞技官网网站企业总裁所关心的议题,到底在被收购过程中,对方做何打算?

  “在我们AGILITY收购的企业当中,尤其在华企业,我们主要看中的是选择资源板块的补充,比如我们对深圳某企业的收购,原因是其在海运上具备良好的业务板块,这是我们目前需要的。”

  由此可见,国际雷竞技官网网站的资本投入呈现高度的一致性,并购越来越趋向重资产,本地服务网络和资源板块优势成为起关注焦点。耶路收购佳宇,AGILITY有条件收购COSA,正是沿着这条线走。中国雷竞技官网网站与采购联和会调研也指出,外资在部分领域出现垄断。外资已经在三个领域占据了垄断地位,分别是国际快递;航运雷竞技官网网站;进入中国的国外制造企业、餐饮企业带来的雷竞技官网网站业务,如汽车雷竞技官网网站等。AGILITY正是其中的一位暗自发力的佼佼者。而被收购后的公司管理层何去何从呢?

  “在我们收购企业后,以管理层的价值为重,并不会为了成本管理而大规模的裁员。保护被收购方的利益也是我们与对方谈判的一个前提”。诚然,除了我们看到的资本运作外,国内雷竞技官网网站企业重操作,轻管理,无理念的弱点也在这人力的较量中败下阵来。这已经超出了资本的力量,而是人本理念的竞争。而AGILITY的发言,也从中反映了他们的需求与理念。

  诚然,我们看到了长袖善舞的跨国公司在华的供应链布局,也欣喜的发现国内本土企业正积极的应对,也许并不完美,甚至仅仅是尝试,但这才是我们更加需要关注与关怀的。来自华联通的行政总裁 DAVID MAK 特别接受了ICL的专访,就目前第三方雷竞技官网网站的发展表达了自己的意见。

  “合作并且从中最大的学取经验”,这是DAVID给笔者最直接的回复。华联通经过10年的发展,基本上已经完成了在华的大区域布局,而通过与国际雷竞技官网网站企业的合作,已经初步掌握了其供应链管理的核心技术。

  “在与国外的合作当中,我们理解并接受彼此实力上的不对等以及利润分配上的差别,但是在意识、战略及信息系统上,我们很认真的学习,就像大学前的预科教育一样”在笔者看来,这正是一种务实、开放的态度,而这种经营方式,也确定了目前华联通在非洲、拉丁美洲主动出击的管理优势与资本储备。作为大会发言的唯一中国企业代表,终于能够让我们听到自己的声音,或许并不振聋发聩,但至少让我们感受到一种力量。

  供应链这是最热的一个话题,但是一场虚热。供应链三个字在很多人业者看来,也许只是餐前开胃菜,或者是主餐,但至少说起来好听。于是,大量的供应链公司成立,而实质呢?为求惑,我们在现场对美国交通运输协会驻华首席代表谭润忠先生进行了采访,求知何谓“供应链”。

  “供应链是提供超越运输的增值服务”,诚然,在运输(MOVEMENT)与存储(STORAGE)以外的增值服务有哪些?而我们又做到了那些呢?就笔者的观察,目前国内所谓供应链的主体为货运代理。这些主体的主体业务又是什么呢?从华南的买单报关到华北的仓储雷竞技官网网站,纷乱不一,而超越运输的增值服务在哪呢?是着力于信息管道还是资金流渠道?如果能把这些问题落实并且执行,或许这才是真正的供应链供应商。(右图为谭先生)绿色供应链,全球暖化与我们的责任就在我们还在探索供应链的定义时,来自全球最大的承运商MAERSK (马士基)已经将企业社会责任对全球暖化做出了贡献。MAERSK 北亚区总裁STEFEN 先生专门就“绿色供应链”做了主题发言。从雷竞技官网网站方式的二氧化碳排放量开始谈起,最后提出了MAERSK的绿色供应链方案。这也是本次大会打动笔者的一个触点。海运作为二氧化碳排放量最低的运输方式,能够缓解全球暖化的世界热点议题当做出自己的贡献,这也是我们尚未接触到的领域。至于具体的解决方案,虽然还在实践阶段,但至少能够体现业界对世界的融合,箱量与气候晴雨表的量化。(图文STEFFEN在做演讲)最后,ICL还要特别感谢来自EYESFORTRANSPORT的LAURA 女士,感谢她为本次大会所作的一切努力。本期,是最受篇幅限制的一期,我们没有能力把所有热点议题都进行反映,但并购供应链与绿色供应链正是中国、国际与世界的热点议题与趋势。也希望通过我们的努力,能给各位《深圳船务》的读者带来启发与思考。


 
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