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市场仍低迷 船舶业“降价夺单”箭在弦上
发布者:pp 来源:雷竞技官网网站网 浏览次数:1243 发布时间:2010/6/21
从中国船舶工业行业协会了解到,今年1月~2月,我国船舶工业保持了持续、平稳的发展势头,造船完工量大幅增长。当然,“交船难”仍是今年面临的挑战,全球船舶行业将面临“降价夺单”的价格战。中国船舶工业行业协会表示,随着新船价格逐渐探底,预计更多的主流船东会重新考虑继续订造新船。 

    随着国际金融危机对航运和造船市场影响的继续蔓延和加深,造船市场复苏明显滞后于经济复苏。

    从国际方面来看,根据英国克拉克松研究公司统计,今年1月-2月,世界新船成交量为79艘、658万载重吨,月均329万载重吨,同比增长84.7%,但与去年全年月均水平相比,仅提高14.6%。

    从国内情况来看,数据显示,今年1月-2月,全国造船完工量为918万载重吨,同比增长168.4%,增幅比去年同期提高126个百分点。新承接船舶订单572万载重吨,虽然比2009年同期的66万载重吨增长了7.7倍,但新船成交还未恢复正常状态。由于造船完工量继续大于新承接船舶订单量,手持船舶订单继续下降。截至2月底,全国手持船舶订单18695万载重吨,比2009年底手持订单下降0.6%。

    业内人士表示,2010年,船舶行业仍将面临市场低迷,船东推迟接船、改单、撤单甚至弃船的风险。同时,我国船舶工业进入了产能集中释放期,已承接的手持订单须大量交付。根据英国克拉克松研究公司对世界造船总量的统计数据,1月-2月,按载重吨计算,我国造船完工量、新接订单量、手持订单量分别占世界市场份额的46.1%、51.9%、37.6%,与上年同期相比,造船完工量所占世界市场的份额提高了22.2个百分点,新承接订单、手持订单分别增加了0.8个百分点、1.7个百分点。千方百计“保交船”仍是船舶行业的“重中之重”。

    目前船厂的手持订单一般都持续到2010年-2011年上半年,但部分新兴船厂订单储备较少,在手持订单消耗殆尽的时候,企业就不得不考虑后续发展的问题了。中国船舶工业行业协会认为,2010年,“降价夺单”可能成为船舶行业不可阻挡的趋势。


 
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